Складское обслуживание

Консолидация на приграничных складах как часть импорно-экспортных мультимодальных перевозок

Складское обслуживание в Финляндии, Эстонии, Латвии обусловлена транзитными или экспортными перевозками через/ из  ЕС  в Россию и СНГ. Наличие склада для  перегрузки или хранения около границы с РФ или СНГ продиктовано удобством в консолидации мелких товаров в партии и дальнейшую загрузку в сборный или отдельный автомобиль для доставки.

Транзитные и импортные грузопотоки через территорию Финляндии

По словам Сергея Лаврова после встречи с финским коллегой Тимо Сойни 12 февраля 2019 был отмечен «уверенный рост» товарооборота между Россией и Финляндией  на более, чем  20 %.

По сообщению портала Торгового Представительства РФ в Финляндии, финский экспорт товаров в 2018 году по сравнению с предыдущим годом в стоимостном выражении (в текущих ценах) увеличился на 7,0% и составил 63,9 млрд. евро. Импорт товаров в стоимостном выражении в 2018 году составил 66,5 млрд. евро, что на 6,5% выше уровня предшествующего года.

Транзитные грузопотоки через страны Балтии (Эстония, Литва, Латвия)

Заметим, что за последние 5 лет транзитный грузопоток через прибалтийские станы в Россию значительно уменьшился. Эстония вместе с остальными странами ищут возможности возобновить диалог с Россией либо найти замену выпавшему из оборота грузопотоку. Ввиду этих обстоятельств мы не будем рассматривать тему транзитных консолидированных грузов через страны Балтии.

Транспортная компания сборные грузы — консолидация сборных грузов на складе

Есть несколько способов помещения консолидации на склады:

• Если отправление из Европы или Финляндии привозится автомобилем или один автомобиль перевозит несколько доставок, направленных разным получателем, то на каждое в наличии должны быть по одной отдельной транспортной накладной (CMR). Иногда может быть и одна накладная, но только это в тех случаях, если товар является внутренним и был собран только на территории Евросоюза, тогда он считается лишь экспортным.
• Груз прибыл на склад из аэропорта. В этом случае все расходы, таможенные сборы и терминальные услуги, в большинство случаев, оплачивает получатель. Условия поставки ИНКОТЕРМС товара можно уточнить по сопроводительным документам.
• Товар прибыл из порта при осуществление морской перевозки и морской контейнерный фрахт. Если груз был в режиме транзита, то он переводится в режим таможенного склада, а вот если был экспортным грузом, тогда при нем остаются все те же документы, что следовали с грузом.

Необходимо также отметить, что срок хранения на складе не ограничен. Для помещения товара на склад нужно обязательно иметь такие товаросопроводительные документы как инвойс (счет-фактура), CMR, упаковочный лист. Наличие дополнительных документов может оговариваться определенными условиями поставки.